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大陸雖然是「冰川大國」，卻也是世界上水資源最缺乏的國家之一，因為沙漠化太過嚴重，一年增加三個香港面積。要解決沙漠化問題，得先找到問題根源，西藏政府多年來撲殺一種叫「高原鼠兔」的動物，認為牠們是破壞草場的殺手，如今外國科學家證實鼠兔非但沒有破壞還讓土壤雨水滲透率提高！西藏政府停止撲殺鼠兔，同時採取科技種樹，試圖讓脆弱的高原生態沙漠變綠洲！
再把葉片拿去做碳氮磷實驗，反映植物對氣候和土壤養分的需求，精準投入人力物力。
西藏民眾 扎西頓珠：「以前沒有種植這些樹木的時候，尤其是到這個冬天的時候，風沙這個也就是說風沙比較大嘛，就風大的時候，對環境也造成很大的汙染。」
江孜民眾：「原來上小學這邊都是沙子風沙很大，現在搞綠化以後現在都變了，我自己感覺很舒服，現在做種樹，這個林業工作者我很喜歡。」
目前西藏32萬公頃沙化的土地已投入53億台幣治沙，研究出高海拔種樹的方法，讓當地沙丘變綠洲。青藏高原這裡有全球獨一無二的生態，當暖化或人為造成一種動植物的衰落或消失，會直接影響另一種生物在當地的生存力，甚至沒有修復的可能性，難怪各國科學家都呼籲保護青藏高原的生態不該是一個國家，而是一個區域群起行動才是。
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花蓮強震重創觀光產業，震災期間花蓮、香港直航班機遊客銳減，載客率也直直落，香港快運也自7月起從天天有班次減至每週4班，甚至也傳出將停飛的訊息，近日有民眾發現在香港快運的官網上查不到11月的任何班次，更有網友在臉書PO說，昨晚搭飛機回香港，聽到海關人員證實10月底要停飛了!讓花東民眾直呼「好可惜！」、「希望不是真的！」。前年12月花蓮香港直飛首航，讓東部民眾省去了舟車勞頓到桃園機場去搭機的辛勞，也讓東部民眾出國多了一項轉機新選擇，從初期每周2班次往返，隔年增加每周4班次，又再增開到每天有班次，搭乘率平均約都有7成以上。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 但0206強震也震掉花蓮的觀光客源，每班次甚至出現只有20人慘況，香港快運決定自7月1日至10月27日期間將由每日1班減至每週4班，現在傳出似乎可能將要在10月底起停飛。網友紛紛表示「花蓮人要到桃園坐飛機來回要多加上1千多車資+4個小時以上車程，有時還必須前1晚的過夜費。這條線沒了很可惜」、「花蓮飛香港的價差比台北、桃園來得划算，停飛真的很可惜?」、「不太相信，因為搭了快20次，載客率都八成以上」、「目前看不到11月的班表，私心希望能維持下去。」觀光處長彭偉族表示，香港快運航空往返花蓮、香港航班2月份載客率低迷，較去年同期銳減35％，但在3月後搭乘率一直持續攀升，3月平均載客率是60%、4月70%、5、6兩個月都超過8成，上個月更達到9成3的搭乘率，8月在花蓮兩大金針花海的拉抬下，載客率預計比7月還要好。彭偉族表示，與香港快運公司的約期至10月底，目前尚未收到航空公司的要停飛的正式公文，縣府仍在積極洽談中，航空公司能還在觀望，但以載客率持續回穩來看，續約應是很樂觀。香港快運自前年12月起開啟直飛花蓮香港航線，如今卻傳出可能要停飛的訊息。圖／取自HK Express臉書專頁 分享 facebook
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